根据交强险数据,2018年11月,国产新能源乘用车上牌数为11.17万辆,环比大幅上涨48.7%。2018年累计上牌量为62.7万辆。其中,上牌量排名前五的新能源乘用车分别是比亚迪元EV360、奇瑞eQ1、比亚迪唐DM、江淮iEV6E和比亚迪e5,城市上牌量排名前五的城市以此是上海、深圳、北京、天津和广州。

比亚迪元EV360

11月上牌量:6851辆

据交强险数据显示,11月份比亚迪元EV的上牌量为6851辆,环比增长38.4%,其中个人用户占比87.78%。同时,北京市比亚迪元EV的个人用户上牌量为1465辆,排名第一,比第二名的上海市634辆的上牌量多出一倍多。

元EV360的综合工况续航里程305km,电池能量密度146.27wh/kg,百公里加速8.9s,补贴后售价7.99-9.99万元。该车性价比较高,上市后热度一直不减,只是局限于产能带来的交付不足。尽管如此,该车上市后销量一直位居纯电动车前两名之内。11月份有消息爆出元EV的升级款车型信息,据称其续航里程有望提升到400公里以上。

奇瑞eQ1

11月上牌量:5903辆

11月份奇瑞eQ1上牌量5903辆,排名第二,其中个人用户占比88.5%。交强险数据显示,eQ1的主要上牌城市来自天津、广州和重庆,三个城市占总上牌量的28.4%。另外,潍坊、菏泽、济宁、郑州、焦作等地也是eQ1上牌量较高的城市。

奇瑞eQ1补贴后售价5.98万元起,三元锂电池容量为38kwh,综合续航里程301km。据乘联会的统计数据显示,该车型的销量此前一直位居前五之内,11月份的销量也达到了4352辆。最近有消息显示,该车型的升级款也已进入工信部目录,预计续航能力应该还会有提升。

比亚迪唐DM

11月上牌量:5605辆

据交强险数据显示,比亚迪唐DM在11月份的上牌量为5605辆,环比增长13.69%,排名插混SUV上牌量第一。主要的上牌地区来自深圳、上海和广州。

据乘联会统计显示,11月份唐DM销量6405辆,环比增长6%,1-11月份累计销量达到了30399辆,单车累计销量突破3万辆。唐DM二代补贴后售价23.99万元起,动力采用2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统,发动机最大功率205马力、峰值扭矩320牛·米,搭配6速自动变速箱。搭载前后双电机,前电机最大功率150马力,最大扭矩250牛·米。后电机最大功率245马力,最大扭矩380牛·米。百公里加速时间为4.5秒,纯电续航里程80公里,百公里综合工况油耗低于2L。

江淮iEV6E

11月上牌量:4942辆

11月份江淮IEV6E上牌量4942辆,主要为个人用户,其中57.2%的上牌量来自山东省。

江淮iEV6E补贴后的售价不到7万元,综合续航310公里,运动版车型电池能量密度144.96Wh/kg,电池容量41.5 kWh。据乘联会成绩的数据显示,11月份江淮iEV6E卖了4503辆,环比增长了5%。2018年累计销量38779辆,累计销量同比增长68%。

比亚迪e5

11月上牌量:4667辆

11月份比亚迪e5的上牌量为4667辆,其中88.8%为运营使用,主要来自深圳和杭州。

比亚迪e5 450补贴后售价12.99-13.99万元,三元锂电池能量密度140.97Wh/kg,电池容量60.48kw.h,综合续航里程400km。乘联会统计,11月份比亚迪e5销量5573辆,环比增长了25%,同比增长了209%。2018年1-11月份累计销量37979辆,同比增长了69%。

最后

据交强险数据显示,除以上5款新能源车之外,11月份蔚来ES8的上牌量也有3054辆,环比增幅达98.8%,基本全部为个人用户,主要上牌城市来自上海和北京。统计显示,截至11月份蔚来ES8的累计上牌量接近8000辆,而在12月份蔚来NIO DAY上,李斌公布的最新数据显示,蔚来ES8累计交付9727辆。同为造车新势力的威马在11月份的上牌量为872辆,累计上牌量为984辆。

在上牌城市方面,11月上海市以10808辆上牌量排在城市上牌量第一位。其主要上牌车型为荣威Ei5、荣威ei6、荣威eRX5及比亚迪王朝系列。动力类型方面,插混车型占据了上牌量的6成。排名第二的深圳市插混上牌量占比近6成,私人用户上牌主要车型为比亚迪王朝系列、荣威eRX5及领克01。北京方面有7347辆上牌车辆来自私人用户,其中比亚迪元以1476辆上牌量排名第一,北汽EU和传祺GE3系列紧随其后,上牌量分别为812和737辆。

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